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改错第三期游戏结束，获得奖励的玩家忙着钻研自己新觉醒的能力，未能获得能力的玩家则纷纷踏入自选副本，试图寻觅属于自己的机缘。
至于姜黎，她却迎来了一段难得的空闲时光——她的“莉若雅”模板神之力已然觉醒，正式迈入神族的成长阶段。
这种成长无法依靠副本修炼拔苗助长，必须历经漫长岁月的沉淀洗礼。
而时间，恰恰是姜黎最容易解决的问题。
只需等到下次进入第三区，她便能借助修改卡调整年龄，再购入一份回归礼包，实力便能顺势提升。
如此一来，她自然无需在进入自选副本。
这大半个月的时间，也就成了她名正言顺的休息期。
休息间隙，姜黎特意找雄兵连的资深教官学了驾驶技术，顺顺利利拿到了驾照。
从前受心脏病所困，她连碰方向盘的资格都没有；如今身体无碍，这项实用技能自然不能错过。
有了驾照，买车便被提上了日程。
即便她拥有空间宝石，能随时实现瞬间移动，但“车子与房子”仍是刻在她骨子里的华国人执念。
一想到买车，姜黎脑海中第一个浮现的，便是那款连托尼都爱不释手的新能源跑车——天枢。
凭借托尼实现的核心技术，天枢早已投入量产销售。
可当姜黎通过“勾陈”系统查阅天枢的相关数据时，却发现这款明星车型的销量格外惨淡。
问题并非出在性能上，反而是托尼的设计原因。
因为作为一款跑车，托尼为天枢预留了极大的改装空间，除少数核心部件外，几乎所有零件都支持用户自行升级更换。
而真正的症结，在于生产商竟将天枢的改装系统强行锁定。
简单来说，用户若想改装，只能选择官方渠道，且必须使用其提供的配件，否则系统会直接禁止改装操作。
玩改装车的人都清楚，他们追求的不仅是速度与激情，更享受亲手拆解、设计、组装的创造过程。
一旦剥夺这份参与感，改装车便彻底失去了灵魂。
这个问题甚至在国外引发了数十起诉讼，可惜原告无一例外全部败诉——天枢的生产基地仅设在华国，这些外国消费者只能吃哑巴亏。
毕竟，能在国内拿到天枢生产授权的，绝非等闲之辈。
如今网络上对天枢的评价已是一面倒的差评，其中最扎眼的一条吐槽便是：
“车我都买了，结果他们告诉我，这车的所有权还不完全归我？”
官方给出的解释是“担心用户私自改装引发安全事故”，可明眼人都知道，这不过是敷衍的说辞。
摸清前因后果的姜黎暗自冷笑，当即开始着手处理此事。
“人心不足蛇吞象。”
她冷声道，“勾陈，立刻锁定所有未售出天枢的操作系统；
同时登录七曜科技后台，撤销天枢的全部相关授权，将生产、销售权限彻底收回，所有相关操作流程暂时冻结。
另外，以我名义发布官方通告：即日起天枢暂停销售，已购车用户可前往线下4S店办理改装权限解锁。”
无论这些生产商背后有何等靠山，既然天枢的核心技术源自她，她便不会坐视乱象蔓延。
“指令接收，即刻执行。”
勾陈的机械音不带一丝波澜。
