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在经历了小批量试产的重重考验后，“磐石”团队终于迎来了一次接近实战的重要测试——冰雾廊道试跑。这不仅是对“灵气涂层”技术的一次严格检验，更是实机试飞前的最后一道关键关卡。
基地的科研人员们利用特殊的设备，在一段跑道上精心制造了一条长长的“冰雾廊道”。这条廊道模拟了飞机在起降阶段可能遇到的极端结冰环境，寒冷的冰雾在廊道中弥漫，仿佛将周围的空气都冻结了起来。
赵建军站在廊道旁，仔细地检查着各项设备的运行情况。他的眼神中透露出一丝紧张和期待，毕竟这次测试的结果将直接影响到“灵气涂层”技术的未来走向。旁边的技术人员们也都全神贯注地忙碌着，对设备进行最后的调试和检查，确保一切都万无一失。
付华飞和杨华、何飞等人也来到了现场。付华飞望着眼前的冰雾廊道，心中涌起一股莫名的激动。他知道，这是团队多年来努力的成果即将接受检验的时刻，每一个细节都关系到最终的成败。
“大家都准备好了吗？”赵建军大声问道。
“准备好了！”技术人员们齐声回答，声音坚定而有力。
石毅，作为此次试飞的飞行员，此刻正坐在GJ - 7试验机的驾驶舱内，进行着最后的检查和调试。他是基地里经验丰富的试飞员，对各种复杂的飞行情况都有着丰富的应对经验。但这次的冰雾廊道试跑，对他来说也是一次全新的挑战。
石毅深吸一口气，让自己的心情平静下来。他仔细地检查着仪表盘上的各项数据，确保飞机的状态良好。然后，他戴上头盔，通过无线电与地面指挥中心取得了联系。
“指挥中心，我是石毅，飞机状态正常，请求进入冰雾廊道。”石毅的声音沉稳而自信。
“石毅，同意你进入冰雾廊道，注意观察飞机状态，有任何情况及时汇报。”指挥中心的声音从无线电中传来。
随着一声令下，GJ - 7试验机缓缓启动，朝着冰雾廊道驶去。当飞机的机头刚刚进入冰雾廊道时，一股冰冷的气息瞬间扑面而来，驾驶舱内的温度也急剧下降。
石毅紧紧地握着操纵杆，眼睛专注地盯着仪表盘上的数据。此时，机翼表面的温度传感器开始显示出温度的急剧下降，从正常的十几摄氏度迅速降到了零下十几摄氏度。
“机翼表面温度下降迅速，目前为零下十五摄氏度。”石毅通过无线电向指挥中心汇报。
与此同时，飞机上的监测设备也在实时记录着涂层能量消耗的情况。随着冰雾的不断侵蚀，涂层开始发挥作用，能量消耗逐渐增加，但仍在可控范围内。
“涂层能量消耗正常，目前处于稳定上升状态。”石毅继续汇报。
在冰雾的影响下，飞机周围的气流变得异常复杂。边界层气流的各项数据也开始发生变化。石毅能够明显感觉到飞机在气流中的轻微晃动，但他凭借着丰富的驾驶经验，迅速调整着操纵杆，保持着飞机的稳定。
地面指挥中心的工作人员们也在紧张地盯着大屏幕上的数据。他们可以看到，飞机进入冰雾廊道后，边界层气流的速度和方向都发生了改变。但幸运的是，“灵气涂层”有效地抑制了气流的紊乱，使得边界层附着表现良好。
“边界层气流速度略有下降，但附着情况良好，没有出现分离现象。”一名工作人员大声汇报。
赵建军听到这个消息后，脸上露出了一丝欣慰的笑容。他知道，这意味着“灵气涂层”在边界层控制方面起到了关键作用。
在飞机高速滑行的过程中，地面上的科研人员们通过高清摄像机密切观察着机翼表面的情况。他们原本担心在如此恶劣的结冰环境下，机翼表面会迅速结上厚厚的冰层，从而影响飞机的气动性能。
然而，令人惊喜的是，“灵气涂层”发挥了强大的抗结冰作用。机翼表面只有薄薄的一层冰霜，并没有形成明显的冰层。这表明涂层有效地延缓了冰层的形成，为飞机的安全飞行提供了保障。
“机翼表面冰层厚度在可控范围内，涂层抗结冰效果显着。”科研人员们兴奋地汇报着。
飞机在冰雾廊道中持续滑行，各种数据源源不断地传输到地面指挥中心。付华飞和赵建军等人迅速组织技术人员对这些数据进行实时分析。
他们关注着每一个细节，从机翼表面的温度变化到涂层能量消耗的曲线，再到边界层气流的各项参数。通过对这些数据的分析，他们可以及时了解“灵气涂层”在实际结冰环境中的性能表现，为后续的改进和优化提供依据。
“从目前的数据来看，涂层的各项性能指标都符合预期，边界层附着稳定，抗结冰效果良好。”一名技术人员分析道。
飞机驶出冰雾廊道
经过一段时间的滑行，GJ - 7试验机终于成功驶出了冰雾廊道。石毅长舒了一口气，心中的一块大石头终于落了地。他通过无线电向指挥中心汇报：“飞机已安全驶出冰雾廊道，各项状态正常。”
地面上的人们立刻欢呼起来，掌声和欢呼声回荡在整个试飞基地。这次冰雾廊道试跑取得了圆满成功，“灵气涂层”在接近实战的环境中表现出色，有效地抑制了冰层的形成，保持了飞机良好的气动性能。
石毅将飞机安全地停在了跑道旁，然后从驾驶舱中走了出来。付华飞、赵建军等人立刻迎了上去，与他热情地握手。
“石毅，你辛苦了，这次试飞非常成功！”付华飞激动地说道。
