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【视频画面切到2004年的招标文件，解说声继续：“当时国际上，仅有四家公司能满足华夏高铁的技术需求
汉斯国西门子、高卢雄鸡阿尔斯通、倭国川崎重工、加拿大庞巴迪。
而华夏抛出的‘诱饵’，堪称‘世界级’：一次性招标140列动车组
外加刚规划完的1.2万公里高速铁路网，被全球咨询机构评定为‘世界最大高铁市场’。
这庞大的利益，像磁石一样，把各家巨头都引到了谈判桌前。”】
“140列？1.2万公里？”
刘邦看着这两个数字，惊得差点把手里的酒樽摔了
“乖乖！这得花多少银子？这么大的买卖，换做是当年的各路诸侯，怕是也得打破头抢！”
萧何也咋舌：“这般规模的‘订单’，足以让任何商家动心，铁道部这是故意抛出大块肥肉，等着鱼儿上钩啊。”
嬴政盯着“自主研发项目下马”几个字
眼神沉了沉，对着李斯道：“为何要下马自主项目，转而求购他国技术？若能自己研发，岂不是不用受他人掣肘？”
李斯躬身道：“陛下，或许是当时自主技术尚未成熟，借他国技术‘搭桥’，再图后续突破，这便是‘曲线救国’之策。”
【“四家公司中，加拿大庞巴迪是个例外：它实力相对较弱，却最积极，对铁道部的要求几乎有求必应，早在多年前就与中国合资建厂，合作默契。
因此，铁道部直接给了它投标资格，无需额外谈判。
剩下的‘分桃者’，便只有西门子、阿尔斯通、川崎重工三家
这三家，各有各的心思，也各有各的软肋。”】
“先排除一家，再让剩下三家相争，这步棋妙！”
郭嘉眼前一亮，笔尖在纸上飞快记录
“庞巴迪虽弱，却因‘合作久’而得资格，既显得公允，又能集中精力对付另外三家，避免多方混战 铁道部这是先‘简化棋局’，再‘逐个破局’。”
荀彧指着光屏里的“三家软肋”，对着曹操道：“明公您看，这三家看似强大，实则各有隐患：川崎在倭国国内竞争颓势，急需继续市场翻身”
“阿尔斯通面临诉讼，拿不到订单就得破产；唯有西门子实力强，却也最可能漫天要价。铁道部定是摸透了这些底细，才敢放手布局。”
曹操点头：“知己知彼，方能百战不殆。后世能把‘敌之软肋’摸得这般清楚，这铁道部里，定有精通谋略之人。”
【“倭国是世界上第一个建成高铁的国家，川崎、日向、日立并称‘新干线铁三角’，可参与谈判的川崎
在国内竞争中早已落于下风，若拿不下华夏订单，怕是连‘铁三角’的位置都保不住
阿尔斯通则被鹰酱的巨额诉讼缠身，资金链紧绷，一旦错失这笔订单，只能申请破产
只有西门子，技术最强、底气最足，也是华夏最想争取的技术合作方
可也正因如此，它成了铁道部谈判中最需要‘磨’的对象。”】
